biz13122112000006-l1
1
:2013/12/21(土) 12:37:17.35 ID:
ソース(MSN産経ニュース) http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131221/biz13122112000006-n1.htm

 日産自動車は主力乗用車「スカイライン」を全面改良し、来年2月末に発売する。13代目となる新型はシリーズ初のハイブリッド車
(HV)。輸入車の高級セダンに対抗するプレミアムカーを目指し、海外向け高級車ブランド「インフィニティ」のマークを車体前面に
採用した。

 排気量3500ccのエンジンと電気モーターを組み合わせたHVシステムで、ガソリン1リットル当たりの走行距離は最も燃費がいい
モデルで18・4キロ。価格は449万6100~553万7700円。月間販売目標は200台。

 国内の商品企画を担当した寺田美穂・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーに開発の経緯や思いなどを聞いた。

 --新型スカイラインのアピールポイントは

 「先進技術がこれほどてんこ盛りの車を担当するのは私も初めて。日産が今できることを全部盛り込んだ。ステアリングとタイヤを
シャフトでつながずに、電気信号に置き換えて車を操作する機能は乗用車では世界で初めて採用した。シートの位置からナビ画面、
安全装置の作動まで好みで設定できるパーソナルアシスタント機能も特徴。96通りのお好みが作れるので、家族で別々にキーを
持って設定すれば、ご主人が乗るときはご主人仕様、奥様が乗るときは奥様仕様に自動で切り替わる。ドライバーが車に乗せられる
のではなく車がお客さまに寄りそうドライビングプレジャーを提供できる」

 --充実した安全装備も売りだ

 「全方向をセーフティーシールドで包んだ。実際乗ってもらうとものすごく安心で、ストレスや不安から解放される。特に目の前を
大型トラックが走っていて車線の見通しがきかないようなとき、2台先の車をミリ波レーダーで検知して急ブレーキに対応する世界初
の衝突回避機能はぜひアピールしたい」

 --ターゲット層は

 「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ
価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思った
ものを追求する、厳しい審美眼を持っている」

 --プレミアムセダン市場の現状は

 「日産では『Lクラスセダン』と呼んでいるが、独ベンツ、独BMW、独アウディなど伝統的ブランドが革新的な技術をどんどん投入して
ブランド力を強めているセグメントだ。国内では輸入車が安定的に売れているほか、ここ数年はHVの構成比が上がり、盛り返しを
見せている。スカイラインはそのなかでも、走りと洗練さを極め、最も先端のポジションに到達したと自負している」

>>2
以降に続く)

写真=日産自動車が発表した、新型スカイライン。説明する西川広人副社長



写真=日産自動車が発表した、新型スカイラインの運転席
2:2013/12/21(土) 12:37:48.90 ID:
>>1
の続き)

 --セダン市場が再活性化している?

 「これまでミニバンに乗っていたお客さまが、子供が成長して車を買い替えようとしたとき、乗ったことがないセダンの形に新鮮味を
感じてくれているのだと思う。とはいえ、セダンは一番作るのが難しい車種だ。ミニバンだったら居住性の高さは自然と実現できるし、
空間が大きいからさまざまな技術も盛り込める。セダンの形でよく走り、居住性や乗り心地を確保して、運転しても助手席に居ても
楽しい車を実現するのはハードルが高い」

 --どうやって克服したのか

 「スカイラインはこれまで、『ウナギ屋のタレ』のようにセダンとしての基本性能をずっと進化させてきた。今回、そのタレを捨てて新しく
タレを作った。セダン市場をもう一度活性化させるためには、いままでの続きで車を作っていてはだめだと考えたからだ。ゼロから
セダンはどうあるべきかを問い、骨格から見直した。走行環境合わせて作り直す必要がないように、実験車はアラスカやアリゾナ砂漠
など通常は走らない場所も含めて世界各地を120万キロも走った。今はコンピューターでシミュレーションもできるが、現実に走ること
で基本性能を高いレベルに持っていけたのだと思う」

 --なぜ日産マークではなくインフィニティマークを付けたのか

 「タレを捨ててゼロから新しいプレミアムカーを作ったとき、どの『バッヂ』を付けるのが一番似合うのかと議論をした結果だ。企業に
とって、モデルにとって、バッヂは大事なものだが、販売の現場やお客さまは実はあまり気にしていないことも調べて分かった」

 --どこの車か分からないと言われるかもしれない

 「それが狙いでもある。バッヂを外して乗ったり、別のものを付けて乗っている人もいる。お客さまにお任せすればいい。日本国内では
インフィニティのバッヂはまだ認知度が低いので、『なんだあの車は!』と思ってもらえる効果もあると思う」

 --昔ながらのスカイラインが好きな人には抵抗があるのでは

 「スカイラインはスカイラインだ。ただ、今回は進化じゃなくて生まれ変わった。そこはご理解いただきたい」

 --スカイラインの名称を思い切って変えようという考えは

 「そういう意見もあった。スカイラインを捨てて新しいモデルにしたらどうだろうと。けれど、日本にはやはりスカイラインの熱烈なファン
がいる。56年間愛し続けてくれる方もいる。そういう方々に、『もうスカイラインはないんです』とはいえない。だからスカイラインは、
会社がなくならない限りスカイラインであり続けなければならない」

 寺田美穂(てらだ・みほ) 立教大文学部卒。1991年日産自動車入社。宣伝部、商品企画部(国内セダン、ミニバン、横断戦略企画
担当)、販売ネットワーク部など経て現職。44歳。東京都出身。

写真=日産自動車の新型「スカイライン」国内企画担当者、寺田美穂・日本商品企画室リージョナルプロダクトマネージャー


(終わり)
82:2013/12/21(土) 13:33:07.27 ID:
>>2
今回、そのタレを捨てて新しくタレを作った。

よりにもよって喩えが悪過ぎるだろw
老舗の味を捨てて作り直し!っていい印象ないだろ普通
21:2013/12/21(土) 12:52:43.96 ID:
>>1
>「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
>活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。

ゲロが出そうな勝ち組。
53:2013/12/21(土) 13:13:37.55 ID:
>>1
ターゲット層にワラタ
75:2013/12/21(土) 13:26:56.06 ID:
>>1
ハイブリッドは甘え。

なんじゃこの豚車。
3:2013/12/21(土) 12:38:38.63 ID:
ゴーンを変えないと伸びないんじゃないのか
4:2013/12/21(土) 12:39:11.38 ID:
フーガやん
 
6:2013/12/21(土) 12:42:34.45 ID:
なんだかなー

そのコンセプトなら燃料電池車が妥当だろ

日産てこんなんかー
119:2013/12/21(土) 14:10:14.71 ID:
>>6
燃料電池車なんてゴミだよゴミ。
故障しやす車何て話にならない。
7:2013/12/21(土) 12:43:16.61 ID:
ケツの写真がない
13:2013/12/21(土) 12:49:26.47 ID:
>>7
こんなん。

63:2013/12/21(土) 13:18:23.91 ID:
>>13
テールランプはスカイラインじゃ無いね
>>1
フロントマスク、スカイラインじゃ無い

女のデザインかそりゃ早さや力強さ全く感じない、もさいデザイン
8:2013/12/21(土) 12:44:18.17 ID:
なんかレクサスっぽい
9:2013/12/21(土) 12:44:19.20 ID:
金持ちの車が
燃費気にしてどうする
70:2013/12/21(土) 13:24:18.67 ID:
>>9
維持費だとか燃費なんかもケチケチするから金持ち。
もう車はカネが掛かると割り切って高級車に乗るか、実用重視で軽に乗るか割りと二極化してる気がする。
ウチの大家さんは後者だけど、会社の社長は前者。
10:2013/12/21(土) 12:44:27.53 ID:
余計なことをやりすぎて自滅するタイプっているよな
11:2013/12/21(土) 12:45:14.53 ID:
40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。


トヨタ並みの傲慢さだな
104:2013/12/21(土) 13:55:42.98 ID:
>>11
20代に置き換えればまさしく俺様なんだが
12:2013/12/21(土) 12:48:36.11 ID:
>--ターゲット層は

>「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
>活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ
>価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思った
>ものを追求する、厳しい審美眼を持っている」

そんな人間はBMWとかのドイツ車買うだろ
14:2013/12/21(土) 12:49:40.62 ID:
最悪なデザインだけどな
日産ファンでも買わないよ
16:2013/12/21(土) 12:50:06.05 ID:
攻撃力弱そう。
17:2013/12/21(土) 12:51:03.83 ID:
で、問題は同じプラットフォームのZが
どうなるかなんだな。
18:2013/12/21(土) 12:51:33.32 ID:
>ステアリングとタイヤをシャフトでつながずに
メカニカル的な所で不安な部分も有るけど
頑張って欲しい機能の一つだな。
これが発達したら運転席の位置の自由度が増すな。
31:2013/12/21(土) 12:57:01.24 ID:
>>18
ようは、鳩がでますカメラの細長いシャッター押すボタンでしょ
軽自動車には沢山使われてきたけど、スカイラインにとは驚き。
軽量化・電池モータ化から必然の流れだろうけど、
確かに日本の技術者ではOK出さなかっただろうし、
クルマ雑誌も同様だったと思われる。
19:2013/12/21(土) 12:52:27.00 ID:
やっぱりオレは無駄にデカイ扁平タイヤはいて、燃費気にせず走る方が好き~w
20:2013/12/21(土) 12:52:43.24 ID:
ハンドルから電気信号でタイヤを動かすっていうのはなんか不安
22:2013/12/21(土) 12:53:05.21 ID:
 「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で
活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる。まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。重きを置いているのはむしろ
価値観だ。良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思った
ものを追求する、厳しい審美眼を持っている」


44才男、独身、子無し、自営で休みなし。持家。自信なんかなし、自分に甘い。ブランドなど見栄はらないからいつも軽バン。
スカイラインなんて仕事にも私事にも使い物にならん。
23:2013/12/21(土) 12:53:14.00 ID:
スカイラインではないただの高級志向車

絶対売れない。
24:2013/12/21(土) 12:53:34.01 ID:
金があってもフランス車は買わないよ
25:2013/12/21(土) 12:53:50.02 ID:
月産スカイライン
26:2013/12/21(土) 12:54:26.43 ID:
アストンマーチンぽいな
27:2013/12/21(土) 12:55:09.43 ID:
外資系のしかも管理職でタフな環境の第一線なんかにいる人はいないよw
まあ給料はびっくりするぐらいいいけど
28:2013/12/21(土) 12:55:17.45 ID:
身近にそんな奴がいたが、GT-R飼ってたが結局E63に乗り換えてたな。
ちなみに親は社長だとか。
29:2013/12/21(土) 12:55:27.93 ID:
皆ターゲット層に食いついてるなぁ。
スカイライン買って、こういう人に見られたいか?
76:2013/12/21(土) 13:27:16.95 ID:
>>29
妬み嫉みの宝庫だからね、ここは。
30:2013/12/21(土) 12:55:45.02 ID:
ステアリング・バイ・ワイヤはいきなりリコールじゃなかったっけ?
32:2013/12/21(土) 12:57:11.44 ID:
スカイラインはRB26DETTが最強。
33:2013/12/21(土) 12:57:27.56 ID:
つまりこれはスカイラインじゃないと
34:2013/12/21(土) 12:59:32.48 ID:
ターゲット層のくだりはアラサーエアコンと同じ臭いがする

>車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思った
>ものを追求する、厳しい審美眼を持っている
そこまで妥協しない奴なら外車やスポーツカー行くだろ
でも社内ではそんなツッコミ禁句だったんだろうな
35:2013/12/21(土) 13:00:15.35 ID:
月間販売目標200台……
36:2013/12/21(土) 13:00:55.83 ID:
スピンドルグリルをパクってね
37:2013/12/21(土) 13:01:47.90 ID:
テールランプが丸目じゃないスカイラインなんて・・・
38:2013/12/21(土) 13:02:10.74 ID:
客がスカイラインに求める事以外
39:2013/12/21(土) 13:02:23.12 ID:
CV35が上品で好きなんだが。
40:2013/12/21(土) 13:03:22.17 ID:
で価格は?
41:2013/12/21(土) 13:03:47.85 ID:
スカイラインとは?
S20~40年生まれの男どものためのロマン・カー
ゆえにどんどんコンセプトも高齢化していく世に稀なクルマです。
42:2013/12/21(土) 13:03:57.05 ID:
随分と購入層を限定的にターゲットにしてるなあ、こんなんで数出ると
思ってGO出してんだw
43:2013/12/21(土) 13:04:40.06 ID:
電子制御過ぎると
運転が楽しくない云々より
いつか不具合を起こして、いつもの限界を超えた走りをサポートできなくなって事故りそうで怖い
44:2013/12/21(土) 13:04:40.06 ID:
下品な外見デザインに
陳腐な運転席のデザイン。

ばっかじゃないのか?日産のデザイナー。
人のマネばっかりして、創造性のないデザイナーどもめ。
54:2013/12/21(土) 13:13:48.26 ID:
>>44
最初はモーターショーのコンセプトモデルのようなかっこいいデザインを提案しても
保守的な上層部が
「ここはもう少し丸くしたほうがいいんじゃないか?」
とか、
「ここはもう少し削れよ」
とか余計な口出しをした結果、最終的に可もなく不可もない
つまらないデザインになってしまうのです・・・
45:2013/12/21(土) 13:05:17.47 ID:
未だに昭和の発想だな。
その古臭い価値観に飛びつくのは地方の小金持ちだけだ
むしろ86にぶつけるスポーツセダン出してスカイラインの名称つけたほうがマシ
48:2013/12/21(土) 13:08:13.31 ID:
>>45
未だにトンキンの発想だな
その訳の分からない上から目線で地方を叩く発想はトンキンだけだ
46:2013/12/21(土) 13:05:55.21 ID:
いろいろ言ってるけど目標200台とか、売る前からマーケティング失敗しましたって言ってるのと一緒やん
47:2013/12/21(土) 13:07:20.64 ID:
アテンザっぽい


49:2013/12/21(土) 13:09:35.07 ID:
大失敗の悪寒
50:2013/12/21(土) 13:09:44.27 ID:
ターゲット層ワロタwww
51:2013/12/21(土) 13:11:41.25 ID:
要は中国にいる成り上がり中の人がターゲットなんだろ
52:2013/12/21(土) 13:13:26.60 ID:
まとまりなく、印象にも残らない

最悪だな
55:2013/12/21(土) 13:14:01.69 ID:
最近のレースは痛い塗装でアキバに媚びるくらいだから
順位気にしなくて個性があれば買う層が多いだろう
そもそもいまの金持ちはIT系金融系ばっかでそんなに操縦うまくないだろうし
見た目にどっしりしてゴージャス感あるほうが男女ともウケるだろうし、
世代交代なのかエコなほうが、いい判断だとおもう
56:2013/12/21(土) 13:14:04.89 ID:
ターゲットが国際線パイロットだったウインダムよりまし・・ってか。
57:2013/12/21(土) 13:15:00.81 ID:
月間販売目標は200台
月間販売目標は200台
80:2013/12/21(土) 13:31:36.35 ID:
>>62
ステアリングにはインフィニティの意匠だったはずだよ?

>>59
エ…Sハイブリッド…

>>57
500万円台の車が売れて売れて、ってのもなんだか気色悪いけどね

>>66
日産社内の迷走っぷりを、そのまま商品としてブツケてきた感じなのかな?
新しいアドバンテージも主義主張もないから、とりあえずスカイライン…
83:2013/12/21(土) 13:33:10.43 ID:
>>80
あ、なるほど
” とりあえず ” スカイライン か・・・・
91:2013/12/21(土) 13:40:25.67 ID:
>>83
新ジャンルや、インフィニティG○○名乗らせて市場を混乱させるよりマシ、と判断したのでは?
どうせ、北米メインだし、ついでにインフィニティも付けとけ、スカイラインにしときゃ多少のニュースにはなるし、売れるだろうと。

GT-Rを、スカイライン系列から外した時点で、もうこうなる運命だったんですよ。
58:2013/12/21(土) 13:15:26.94 ID:
ダサ
59:2013/12/21(土) 13:15:57.71 ID:
スカイラインなんて時代遅れの車、誰が買うんだよ
さっさとセレナのHV出せよ
60:2013/12/21(土) 13:16:16.86 ID:
相変わらず高級車なのかスポーツタイプなのかわかりません
66:2013/12/21(土) 13:21:12.80 ID:
>>60
何か勘違いしちゃってるよな
もうスカイラインでも何でも無い。
61:2013/12/21(土) 13:18:04.89 ID:
やっちゃった感が強い車に仕上がっちゃったのは理解できた。
62:2013/12/21(土) 13:18:06.01 ID:
スカイラインではなくインフィニティじゃんwww
64:2013/12/21(土) 13:18:33.65 ID:
レクサスとかクラウンに続いてこのセンス無しのフロントグリル
買う価値無し
65:2013/12/21(土) 13:20:15.13 ID:
後ろがスカイラインじゃない
67:2013/12/21(土) 13:22:00.34 ID:
また、似た様な区別のつかない形のクルマが・・・・
クラウンに、スカイラインのマーク付けても変わらんみたいな。。。
68:2013/12/21(土) 13:23:34.06 ID:
ギャランフォルティス+セフィーロ=スカイライン
69:2013/12/21(土) 13:24:10.75 ID:
マンション地下駐車場で別な意味で目立つな
71:2013/12/21(土) 13:24:37.96 ID:
今までのスカイライン捨てちゃったのか?
72:2013/12/21(土) 13:25:26.27 ID:
30年くらい前に三菱で同じようなデザインの車があったよ
73:2013/12/21(土) 13:25:29.46 ID:
45歳共稼ぎ世帯年収1300万超
地方郊外持家子供3人
俺のためにこの車は買ってもらえないw
家族のためのエルグランドのHVだったら決裁下りるかも
74:2013/12/21(土) 13:25:56.11 ID:
売れないね、デザイン悪過ぎ
スカイラインじゃない
ゴーンはハヨ辞めろ
77:2013/12/21(土) 13:27:30.82 ID:
ステアリングとタイヤをシャフトでつながないのは、いざというとき危険すぎる
かつて乗ってた車で、バッテリーの接続が途切れ、パワステがきかなくなりハンドルがクソ重たくなっても操作できて停車

しかし機械的につながってなければ、操作不能に陥る
うーん、やはり恐ろしいな

目先の技術より、まさかの事態に対応できてこそ正しい作り方だ
81:2013/12/21(土) 13:32:43.11 ID:
>>77
昔、某社のMなんたらって車乗ってた時、ハンドルが効かなくなったぞ。
ハンドルが5回転も6回転もするんだ、あせったよ。
デラにもってったらシャフトのネジが緩んでたんだと。機械式でも操作不能はある。
86:2013/12/21(土) 13:35:06.13 ID:
>>77
もちろん防御策は講じてるよ。
正常動作時には、電磁クラッチで軸を切り離してる。
異常時にはクラッチが直結して操舵は可能になる。
一応のフェイルセーフは確保してる。
78:2013/12/21(土) 13:27:46.84 ID:
でもカッコいいから許す。誰か俺に買ってくれ。
79:2013/12/21(土) 13:28:11.48 ID:
マーチ、キューブ、ジュークで目立ってた日産はどこ行った?

大劣化は最近のマクドナルドとかぶるよ
84:2013/12/21(土) 13:33:19.51 ID:
会社帰りに丹沢や箱根の峠攻めにいくような層をターゲットにしたほうが開発現場の士気が上がるんじゃねーの?
85:2013/12/21(土) 13:34:29.65 ID:
スカイラインが500万か
88:2013/12/21(土) 13:35:46.48 ID:
現行のV36の2.5も併売するってとこに自信の無さが現れてるよなあ
ステアリングバイワイヤやその他を外した廉価版とか
例の4気筒モデルとかを後出しして迷走した挙げ句
R34よろしく短命なモデルに終わる予感がする
89:2013/12/21(土) 13:39:17.10 ID:
マツダを二回り劣化させたようなデザイン
90:2013/12/21(土) 13:39:38.44 ID:
とりあえず、カッコ悪い。
92:2013/12/21(土) 13:41:43.32 ID:
>77
早速リコール出ててワロタ
97:2013/12/21(土) 13:49:16.32 ID:
>>92
リコール対象がたったの23台ってのもなあ
米国ではopだからだそうだが
日本でも選べるようにしときゃ良いのにね
そうしたら誰も付けないopになるだろうけどw
93:2013/12/21(土) 13:42:57.36 ID:
これなんすか要らん
94:2013/12/21(土) 13:46:11.69 ID:
> まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
自分で落としてどうするw
95:2013/12/21(土) 13:46:38.46 ID:
商売的にはマーチのハイブリット出すべき段階なのにな。

周回遅れもここまでだとヤバいよ。
96:2013/12/21(土) 13:48:21.83 ID:
なぜ現行モデル併売なのだ?
新型のハイブリットを売るためか?
数年後には、Q50のノンハイブリット版が出るということ?
98:2013/12/21(土) 13:49:27.79 ID:
ダサッ

昔から日産ってパクリデザインばかりやってきてメーカーなんだよなぁ
↓の日産の酷さを見ると、中国、韓国が可愛く思えてくる
99:2013/12/21(土) 13:50:37.87 ID:
このターゲット層に当てはまる人って、何人居るの?
そのうち車が欲しいと思ってる割合は・・・

売れないこと決定だろ。
100:2013/12/21(土) 13:50:46.28 ID:
てんこもりでつか・・・
101:2013/12/21(土) 13:51:45.87 ID:
もうパワーとか速さの時代じゃない
安全性能と快適性が商品キーワード
想定年収1200万越えでも事故れば、現行犯逮捕で社会的地位も跳ぶ。
本当はタクシー乗り放題が安泰で経済的。
102:2013/12/21(土) 13:52:15.59 ID:
海外向けにはハイブリッドじゃないのも売るが、日本人はセダンを買わないからw
103:2013/12/21(土) 13:55:02.72 ID:
スカイラインという名のレパード
105:2013/12/21(土) 13:57:15.39 ID:
コンパクトカーならいざ知らず、女がスカイラインの主管を勤める時代なのか。
偏見を自認した上で、櫻井さんのような頑固親父が創らなきゃ、俺は認めたくはない。
どんなにいいクルマだろうが、プリンスの血筋は完全に絶たれたと理解した。
106:2013/12/21(土) 13:57:58.44 ID:
機械的信頼性の担保としてステアリングシャフトを残してあるなら
そのステアリングシャフトを普通に使ってステアバイワイアを省いたほうが
結局、信頼性が高くて低コストってところに戻ってくるんじゃね?
つーか今までどこもやらなかった理由がそれなんじゃね?
107:2013/12/21(土) 13:59:37.70 ID:
ステアリングインフォメーションを否定するような装置を付けたクルマに
スカイラインと言う名前を与えられるとは思わなかったろうな櫻井さんも・・
108:2013/12/21(土) 13:59:50.05 ID:
日本という国はバブル期のような高級セダンが数多く売れるような国じゃなくなってしまったw
109:2013/12/21(土) 14:00:21.14 ID:
迷走ここに極まれりだな。
昔スカイライン買ったおっさんは、レクサスIS買った方がよほど幸せになれる。
110:2013/12/21(土) 14:02:25.45 ID:
丸テールにこだわらないのは素晴らしい
あれはダサいからな
111:2013/12/21(土) 14:04:13.97 ID:
どんな事やっても、今の日産のデザインじゃ売れねーだろうよ。
ま、一部のスカイライン馬鹿は買うかも‥ だが。
112:2013/12/21(土) 14:06:31.04 ID:
なんか感覚ズレてると思ったら、典型的バブル世代ね
113:2013/12/21(土) 14:06:54.86 ID:
現行のV36に乗ってるスカイライン馬鹿としてはw
これにはスカイラインと言う名前を付けずに売った方が売れると思うんだがなあ
114:2013/12/21(土) 14:07:27.96 ID:
>「年齢でいうと40代前半の男性。共働き
>の奥さんがいて、娘が1人。外資系企業
>で管理職をしており、非常にタフな環境の
>第一戦で活躍している人。都心のタワー
>マンションに住んでいる。

バブル脳ハンパネーwwwww
115:2013/12/21(土) 14:07:41.39 ID:
クーペもこれベースになるんだろうな
ずっとクーペだったがこのままだと次回はLになる可能性が高い
さようならスカイライン。
116:2013/12/21(土) 14:08:04.95 ID:
インフィニティを名乗った方がいいのにね。
マーケティングの失敗例になるだろうな。
117:2013/12/21(土) 14:08:35.96 ID:
え?ヒョンダイ?というデザイン
在日に買って貰え
エンブレム無料交換
118:2013/12/21(土) 14:08:40.99 ID:
エコと対極のマッスルカーの方ががいいわ
120:2013/12/21(土) 14:10:36.47 ID:
モーター出力がわずか50kwなんでHVではあるけどモーターはおまけっぽいな。
少なくともこの分野においては最新技術のてんこもりとは言えないだろう。
121:2013/12/21(土) 14:10:42.35 ID:
好かん いらん
122:2013/12/21(土) 14:13:04.39 ID:
日産物産(仏産)に社名変えたれや
123:2013/12/21(土) 14:15:59.09 ID:
だが、欲しい。
124:2013/12/21(土) 14:17:18.43 ID:
昔はスカイラインを盗んでバラして南米あたりで左ハンドルへ改造したら2~3倍の価格で売れたなんて噂話もあったが・・・今じゃ盗まれるどころか走っている姿を見かけない(´・ω・`)